
Описание продукта Реечно-шестерённый рулевой механизм является основной рулевой системой современных транспортных средств, посредством зацепления малой шестерни и рейки преобразует вращательное движение рулевого колеса в линейное движение ведущих колес. Ключевые параметры данного механизма...
Реечно-шестерённый рулевой механизм является основной рулевой системой современных транспортных средств, посредством зацепления малой шестерни и рейки преобразует вращательное движение рулевого колеса в линейное движение ведущих колес. Ключевые параметры данного механизма включают ход рейки, передаточное отношение шестерни, модуль, связанный с прочностью, и другие, параметры должны комплексно выбираться в соответствии с требованиями к производительности всего транспортного средства и условиями использования, чтобы обеспечить соответствие рулевой системы динамическим требованиям транспортного средства. Данный механизм данный механизм характеризуется простой и компактной конструкцией, высокой эффективностью передачи, точным и прямым откликом управления. Широко применяется в легковых автомобилях, легких коммерческих автомобилях, гоночных автомобилях и малой строительной технике и других сценариях, требующих чувствительного управления.
Ключевой компонент данного механизма — реечно-шестерённый гидроцилиндр является исполнительным элементом, преобразующим гидравлическое линейное движение во вращательное движение. Его ключевая особенность заключается в способности создавать очень большой крутящий момент и достижении гибких углов качания. Основные области применения включают открытие и закрытие клапанов, опрокидывание крупного оборудования, индексирование и позиционирование автоматического оборудования и другие. Широко применяется в сталелитейной и металлургической промышленности, тяжелом машиностроении, судостроении и морской отрасли, энергетике и электроэнергетике, робототехнике и автоматизации и других областях.