Производитель гидроцилиндров разъясняет важность уплотнительных колец 

Для гидравлического цилиндра герметичность имеет решающее значение: если уплотнение выходит из строя, работа всей системы неизбежно нарушается. Среди всех уплотнительных элементов именно уплотнительное кольцо играет ключевую роль.
Обычно, если обработка внутренней поверхности цилиндра выполнена с требуемой точностью и шероховатостью, а на стенку нанесён слой смазочного масла, герметичность цилиндра может быть обеспечена на высоком уровне.

Несмотря на то, что давление в гидросистеме велико, а контактное напряжение между уплотнительным кольцом и внутренней стенкой цилиндра довольно высокое, возникающее между ними трение остаётся ограниченным. В большинстве случаев осевое перемещение уплотнительного кольца невелико, поэтому его износ незначителен. Многочисленные практические наблюдения подтверждают, что в нормальных условиях эксплуатации уплотнительные кольца редко подвергаются заметному механическому износу.

Кроме того, вокруг уплотнительного кольца обычно расположены дополнительные опорные элементы, которые ограничивают его осевое смещение в допустимых пределах. Особенно в ситуациях, когда внутреннее давление и внешняя нагрузка находятся в равновесии, дно канавки уплотнительного кольца не подвергается разрыву или пробою.

Однако это не означает, что уплотнительное кольцо не может быть повреждено. На практике наиболее распространённой формой разрушения является выдавливание материала. Например, при давлении около 350 МПа под действием осевой нагрузки материал уплотнения постепенно выдавливается наружу — появляются мелкие волокнистые частицы, напоминающие хлопок. Эти частицы выходят через зазоры между цилиндром и направляющей башмаком. Если подобное продолжается длительное время, уплотнительное кольцо теряет герметичность и полностью выходит из строя.

Подобные повреждения значительно сокращают срок службы уплотнительных элементов. Чтобы избежать таких ситуаций, необходимо тщательно установить их причину. В большинстве случаев выдавливание материала происходит из-за слишком малого зазора между цилиндром и башмаком, при высоком давлении рабочей жидкости, что приводит к экстремальному сжатию и выдавливанию резинового материала.